AusrüstungKING KMA 74 Audio PanelKING KX-155 NAC/COM mit GleitpfadKING KX 155 NAV/COM w/VOR/LOCKING KT 76A Transponder Mode CS-TEC Autopilot mit FlughöheGarmin 396 w/XM and Radio (VFR)ADS-B out uAvionix tail Beacon
Die Cessna 210 Centurion ist ein einmotoriges Reiseflugzeug mit sechs Sitzplätzen und Einziehfahrwerk. Der Erstflug war 1957; bis zur Einstellung der Produktion im Jahre 1985 wurden über 9200 Exemplare gebaut.Die frühen Modelle (210 and 210A) hatten lediglich vier Plätze, verwendeten einen Continental IO-470 Motor mit 190 kW und besaßen noch eine abgestrebte Tragfläche, während ab 1965 mit der T210 ein freitragender Flügel eingeführt wurde. Mit dem 1962 vorgestellten Modell 210B wurde, ähnlich wie gleichzeitig bei den Modellen Cessna 172 und 182, der rückwärtige Kabinenbereich aus Gründen der Rundumsicht herab gezogen.Hergestellt wurden die Versionen Centurion als Standardmodell mit Saugmotor, die Turbo-Centurion bzw. Turbo-Centurion II (ab 1972) mit Turbolader und die Pressurised Centurion/ Pressurised Centurion II mit Druckkabine. Die Versionen mit dem Zusatz „II“ unterschieden sich lediglich durch eine erweiterte Avionik-Ausrüstung.
Seit 1993 bietet die Firma O&N Aircraft eine Turbinen-Conversion an. O&N baut eine Rolls-Royce (Allison) 250-B17F/2 Turbine mit 450 PS ein. Durch diese Leistungssteigerung um 45 % verkürzt sich die Startrollstrecke um 50 % und die maximale Reisegeschwindigkeit erhöht sich von 169 Knoten auf 216 Knoten. Diese Version wird als Cessna 210 Silver Eagle bezeichnet.